LNER (London North Eastern Railway)
Opérateur britannique de grandes lignes reliant Londres au nord-est de l'Angleterre et à l'Écosse par la East Coast Main Line — deux classes de voyage, WiFi gratuit pour tous les voyageurs et trains Azuma issus de la technologie japonaise à grande vitesse.
201 km/h
WiFi gratuit dans toutes les classes, à bord de tous les trains
Espaces fauteuil roulant dans tous les trains, service Passenger Assist, informations d'accessibilité en gare, cartes interactives GoodMaps dans certaines gares
Trajets intérieurs au Royaume-Uni uniquement (Angleterre, Écosse)
À propos de LNER
London North Eastern Railway (LNER) est l'un des principaux opérateurs de grandes lignes du Royaume-Uni. Ses trains circulent sur la East Coast Main Line entre Londres King's Cross et les destinations du nord-est de l'Angleterre et de l'Écosse. Les axes principaux relient Londres à Peterborough, York, Newcastle et Édimbourg, se prolongent vers Aberdeen et Inverness, et desservent Leeds, Harrogate et Lincoln par des branches. Les trains LNER font partie du réseau National Rail, le système ferroviaire de voyageurs partagé par les compagnies britanniques.
La flotte s'articule autour des trains Azuma, issus de la technologie japonaise à grande vitesse, avec deux classes de voyage : Standard et First. En Standard, vous profitez d'un espace généreux pour les jambes, du WiFi gratuit pour tous, de sièges ergonomiques, d'afficheurs électroniques de réservation et de l'accès au Let’s Eat Café Bar. La First ajoute des sièges inclinables, des tables plus grandes, des prises et ports USB à chaque place, une restauration incluse et un WiFi renforcé.
Les classes disponibles et l'étendue exacte des services à bord peuvent varier selon la ligne et le train. L'offre applicable à votre trajet — conditions tarifaires comprises — s'affiche toujours au moment de la réservation : pensez à la vérifier avant l'achat.
Types de trains
Trains à grande vitesse Azuma (Class 800 & 801)
Jusqu'à Up to 201 km/h
Mise en service à partir de mai 2019, la flotte Azuma forme l'épine dorsale des liaisons LNER sur la East Coast Main Line. Construits par Hitachi avec la technologie japonaise à grande vitesse, ces trains existent en version tout électrique pour les lignes entièrement électrifiées et en version bimode, capable de passer au diesel au-delà des caténaires — ce qui permet des trains directs jusqu'à Aberdeen et Inverness. Chaque Azuma propose deux classes — Standard et First — avec plus d'espace pour les jambes que l'ancienne flotte, des sièges ergonomiques, des afficheurs électroniques de réservation, des stores aux fenêtres et le WiFi gratuit pour tous. En Standard, le Let’s Eat Café Bar vous accueille (voiture G sur les Azuma à 9 voitures, voiture B sur les rames à 5 et 10 voitures) ; la First ajoute sièges inclinables, grandes tables, prises et USB à la place, restauration incluse et WiFi renforcé.
Équipements : WiFi gratuit, Climatisation, Prises à chaque place, Espace jambes généreux et sièges ergonomiques, Réservation de place électronique, Voiture calme en Standard, Let’s Eat Café Bar
InterCity 225 (Class 91 & Mark 4)
Jusqu'à Up to 201 km/h
Flotte classique tractée en service sur la East Coast Main Line depuis le début des années 1990 : une locomotive électrique Class 91 encadre des voitures Mark 4 en configuration réversible. La plupart des rames 225 circulent entre Londres King's Cross et le West Yorkshire (Leeds, Bradford et Skipton) ; depuis le 30 mars 2026, une liaison quotidienne Londres–Newcastle est de retour. À bord, vous retrouvez les mêmes classes que sur les Azuma — Standard et First — avec climatisation intégrale, une voiture calme en Standard, un Café Bar en voiture H et des emplacements vélo sur réservation obligatoire (gratuite).
Équipements : WiFi gratuit, Climatisation, Voiture calme en Standard, Café Bar, Emplacements vélo (réservation obligatoire)
Classes de voyage
Standard
- ✓WiFi gratuit
- ✓Climatisation
- ✓Afficheurs électroniques de réservation
- ✓Sièges ergonomiques
- ✓Stores aux fenêtres
- ✓Accès au Let’s Eat Café Bar (voiture G sur Azuma 9 voitures, voiture B sur 5/10 voitures, voiture H sur InterCity 225)
- ✓Voiture calme disponible
First
- ✓WiFi gratuit
- ✓Climatisation
- ✓Prises et ports USB à chaque place
- ✓Espace jambes généreux et grandes tables
- ✓Sièges ergonomiques inclinables
- ✓Restauration incluse
- ✓Accès aux salons First Class dans certaines gares
- ✓Éclairage d'ambiance amélioré
Itinéraires LNER populaires sur EuroTrain
Politique bagages
Chaque voyageur peut emporter jusqu'à trois bagages : une grande valise (90 × 70 × 30 cm maximum), un bagage moyen type valise cabine et un petit objet personnel comme un sac à main ou une sacoche d'ordinateur. Les grandes valises se rangent dans les espaces bagages en bout de voiture, les bagages moyens dans les porte-bagages en hauteur ou entre les sièges ; les petits objets se glissent sous votre siège.
Les poussettes doivent être pliées et rangées dans un espace adapté, jamais dans le couloir. Les vélos voyagent gratuitement sur toutes les liaisons LNER, mais la réservation vélo est obligatoire et s'ajoute lors de l'achat du billet ; les vélos pliants sont acceptés sans réservation tant qu'ils restent pliés et tiennent dans le porte-bagages. Les vélos ne doivent pas dépasser 25 kg, 200 cm de long, 85 cm de largeur de guidon et 8,5 cm de largeur de pneu.
Source : Site de la compagnie
Conseils de réservation
Réservez tôt pour profiter des meilleurs tarifs
Les billets Advance sont les moins chers de LNER et sont mis en vente au moins 12 semaines avant le départ — souvent bien plus tôt. Leur nombre est limité sur chaque train : plus vous réservez tôt, plus vous avez de chances d'obtenir le tarif le plus bas.
Connaître les tarifs : Advance, 70min Flex et Anytime
Les tarifs principaux de LNER sont l'Advance (le moins cher, lié à un train précis), le 70min Flex (semi-flexible — départ possible jusqu'à 70 minutes avant ou après le train réservé, disponible sur la plupart des liaisons Londres–Nord) et l'Anytime (entièrement flexible). Des allers simples Off-Peak subsistent sur certains trajets. Les billets Advance ne sont pas remboursables ; selon les conditions tarifaires de LNER, la date et l'heure peuvent toutefois être modifiées moyennant 10 £ de frais plus la différence de prix. Les options exactes de modification et de remboursement pour votre réservation — frais applicables compris — s'affichent toujours à l'achat et dans votre compte, et notre service client vous accompagne pour toute modification.
Jusqu'à 1/3 de réduction avec une UK Railcard
La plupart des Railcards — dont 16-25, 26-30, Senior, Two Together et Family & Friends — offrent environ un tiers de réduction sur les tarifs éligibles. Elles coûtent 35 £ par an (20 £ pour la Disabled Persons Railcard) et sont souvent rentabilisées dès un seul trajet longue distance. Si vous détenez une Railcard, sélectionnez-la lors de la recherche : la réduction s'applique aux tarifs éligibles.
Les enfants de moins de 5 ans voyagent gratuitement
Jusqu'à deux enfants de moins de 5 ans voyagent gratuitement avec chaque adulte muni d'un billet sur les trains LNER. Si le train est très fréquenté, les plus petits devront peut-être s'asseoir sur vos genoux. Les enfants de 5 à 15 ans bénéficient de 50 % de réduction.
Réservez votre place — et votre vélo — gratuitement
La réservation de place est gratuite sur les trains LNER. Les places réservées se repèrent facilement grâce aux afficheurs numériques situés au-dessus des sièges. Si vous voyagez à vélo, n'oubliez pas : la réservation vélo est gratuite elle aussi, mais obligatoire sur chaque train LNER — les emplacements sont limités, ajoutez-la dès l'achat du billet.
Questions fréquentes sur LNER
Non, aucun enregistrement séparé n'est nécessaire. Repérez votre voie sur les écrans de la gare, suivez la zone de votre voiture marquée au sol sur le quai et montez à bord. Prévoyez d'arriver au moins 10 minutes avant le départ — un peu plus si vous voyagez avec un vélo ou des bagages volumineux.
LNER assure des trains directs entre Londres King's Cross et Édimbourg Waverley par la East Coast Main Line. Les trajets les plus rapides durent environ 4 h 08, avec jusqu'à deux trains par heure.
LNER propose deux classes de voyage : Standard et First. La Standard offre plus d'espace pour les jambes que l'ancienne flotte, des sièges ergonomiques, le WiFi gratuit, des afficheurs électroniques de réservation, des stores aux fenêtres et l'accès au Let’s Eat Café Bar. La First ajoute sièges inclinables, grandes tables, prises et ports USB à la place, restauration incluse et WiFi renforcé.
Oui. Le WiFi est gratuit pour tous les voyageurs, en Standard comme en First, avec une connexion renforcée en First.
Oui. Avec Passenger Assist, LNER accompagne les voyageurs en situation de handicap, à mobilité réduite ou ayant d'autres besoins d'accessibilité : aide en gare, à la montée et à la descente, en correspondance et jusqu'à destination. Tous les trains LNER disposent d'espaces fauteuil roulant dédiés et de toilettes accessibles ; espaces fauteuil et sièges prioritaires peuvent être réservés à l'avance. Passenger Assist se réserve jusqu'à 2 heures avant le départ ; à défaut, LNER recommande de vous adresser à l'équipe de la gare dès votre arrivée.
Oui, et c'est gratuit — mais la réservation vélo est obligatoire sur chaque train LNER et s'ajoute lors de l'achat du billet. Les vélos non pliants ne doivent pas dépasser 25 kg ni les dimensions fixées par LNER (200 cm de long, 85 cm de largeur de guidon, 8,5 cm de largeur de pneu). Les vélos pliants de type Brompton sont acceptés sans réservation tant qu'ils restent pliés et tiennent dans le porte-bagages. Les trottinettes électriques ne sont pas admises à bord.
Oui. Les lignes les plus au nord de LNER atteignent Aberdeen en 7 heures environ et Inverness en 8 heures environ depuis Londres King's Cross, avec un nombre limité de trains quotidiens dans chaque sens.
Les trains LNER arrivent à Londres King's Cross, juste à côté de St Pancras International — le terminal londonien de l'Eurostar vers Paris, Bruxelles, Amsterdam et au-delà. Les deux gares partagent un pôle de transports en commun et sont reliées par un court cheminement couvert.
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